【当前热闻】四驱SUV安全性能受追捧

买家用车，选大排量好还是小排量好？选带T好还是带L好？选前驱还是后驱，有没有必要上四驱？很多人由于不懂其中的差距，不仅多花冤枉钱，还会影响用车体验，因此，买车前有必要先了解清楚他们之间的优势与痛点。

【资料图】

先聊聊第一个问题，对于家用车来说，如果个人对动力没有特别要求，可以选择1.4-1.8排量这个范围的车型，自然吸气车型优先，因为绝大部分时间都是在城市周边用车，这样的动力完全够用。

本身自然吸气车型，发动机、变速箱相对涡轮增压车型来说，技术更成熟，结构更简单，整车稳定性更好，故障率偏小，后期保养、维修费用也会更低，油耗也比带T车型低。

如果跑长途、跑高速的时间多，又或者是在乡镇、山区等路况较为复杂的地方用车，对动力的要求可能会高一些，这时候可以选带T涡轮增压的车型，排量方面，可以选1.5T-2.0T这个范围。

汽车排量大与小的区别，上了高速一目了然，记得有一次开朋友的卡罗拉跑高速，我看着前面一辆思域有点慢，车速大概在100千米/小时左右，于是闪了一下大灯，提示对方加速，但对方没动静，我便加大油门进入超车道准备超车。

刚超过对方一点点，可能思域车主看到我快要超过他，也跟着加速，我只能继续加大油门，但奈何别人的是1.5T涡轮增压车，很轻松就跑在我前面，超不过就是超不过，无奈，只能跟着人家走，那一刻才真正体会到动力的重要性。

当然了，自然吸气小排量车型，虽然动力弱了一些，但在城市周边用车完全够用，主要是省油，而涡轮增压车型或者大排量车型，虽然动力强，但油耗也随之增高。

比如说，同样都是1.5排量的两款车型，卡罗拉1.5自然吸气，百公里综合油耗大概在6L左右，而思域1.5T涡轮增压车型，百公里综合油耗差不多在7.5-8.3升左右。每年油费差不多相差2000元以上，对于家用车来说，这个差距还是很明显的。

如果是排量更大的涡轮增压车型，油耗自然更高，比如2.0T涡轮增压车型，很多车型油耗都在9升以上。

想省油，那可以选自然吸气车型，排量尽量在1.6-2.0这个范围，如果对动力也有一定要求，还想省油，那尽量选1.5T-1.8T这个范围的车型，自然吸气2.0与涡轮1.5T在动力与油耗方面差不多。

再来聊聊家用车有没有必要选四驱车？

一般家用车，大多数都在25万以内，尤其是10多万的车型，几乎都是前驱车，前驱车与后驱车各有优势与不足，简单来说，前轮驱动的车型，在结构、用料等方面都比后驱车简单、便宜一些，同一款车型，前驱车至少比后驱车便宜2万以上。

前驱车采用前轮驱动，结构更简单，有利于减少部分机械损失，同时有助于散热，后驱车则采用纵置发动机，不仅占后排空间，还增加了车辆自重，油耗也比前驱车略高。

但是，在操控性能方面，由于前驱车前轮既要提供驱动力，还要负责转向，在急弯、急加速、雨天路滑等复杂的路况下，前驱车的操控性能没有后驱车好。

这就是为什么我们看到经济实用的车型一般都是前驱车的原因，动力较好、操控更好的性能车一般都是后驱车，至于四驱车，还需要根据车型与用车需求来看。

如果是SUV车型，四驱车的主要优势在于脱困和稳定性，一些马路牙子、山区道路、泥潭、越野等这些场景下，既要车辆有较好的通过性，还要求车辆有较好的脱困能力，不过，这些是越野车的基本要求。

对于家用SUV车型来说，在越野能力方面基本谈不上，唯一的优势就是在日常用车过程中，复杂路况下通过性比两驱SUV更好。

如果是四驱轿车，主要就一个作用，那就是“稳”，4个轮子都可以提供驱动力，抓地力较好，起步很稳定，对于动力性能较好的车型，比如一些跑车，零百加速普遍都在5秒以内，这对车辆稳定性要求较高，因此，普遍都会采用四驱模式。

但是对于家用车来说，对动力、操控都没有特别高的要求，毕竟不是性能车，四驱的优势几乎发挥不出来，主要作用就是在急转弯、雨天、路滑等特殊场景下，车辆会更稳定。

四驱车型在通过性的优势上和两驱差距不是很大，两驱车不能通过的地方，即使是四驱，很大概率因为底盘偏低，也无法通过。

综上所述：

如果是家用轿车，选两驱即可，如果是SUV车型，对预算、用车成本等方面不太在意，可以选择四驱，毕竟性能更好，或者说在北方地区，冰雪路面，这时候对车辆动力性能要求高，四驱的优势很明显。很多人之所以选择四驱SUV，不是看重它的越野性能，而是因为安全性。

反之，还是选择两驱车，没必要选四驱，一方面，很多便宜一点的四驱车，也只是适时四驱模式，平时默认都是两驱，只有在特定路况下才会启用四驱。

另一方面，四驱车的价位更高，维修、保养、油耗等方面的用车成本远高于两驱车，同样开10万公里，四驱车的综合用车成本差不多比两驱车多4万以上，这也是为什么有的车主买了四驱车，开了一段时间就后悔的原因之一。

关键词：